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陶瓷纤维气凝胶毡
采用耐高温陶瓷纤维复合技术，通过浸渍溶胶、凝胶、溶剂置换和超临界干燥得到，具有耐高温、低热导率等特征，用于高端新能源乘用车电芯及模组间隔热、阻燃、缓冲，起热失控防护作用等。
气凝胶其99%的成分是气体，因此称为“固态的烟”。陶瓷纤维材料兼具陶瓷材料和纤维材料耐高温性好、阻燃性优、隔热性好、热机械性能稳定等特点，是当前使用广泛的耐高温、阻燃、隔热材料。
迪捺特研发的陶瓷纤维气凝胶毡,将两种材料的优异性能强强结合与传统的气凝胶毡相比,其在相同密度下的体积,机械力学性能,隔热性能有明显优势,导热系数就能提高到0.023W/m·K，最高使用温度能够达到350℃。
通过在电池组间加装陶瓷纤维气凝胶毡，在电芯出现热失控的情况下可有效抑制热扩散，延缓事故发生。另一方面，陶瓷纤维气凝胶毡具有导热系数低、保温效果好、A级防火、质量轻等特点，应用于电池包保温，在保证电池低温环境下的使用性能的同时，能为空间有限的电池包节省更多宝贵空间。
目前由迪捺特研发生产的陶瓷纤维气凝胶毡已成功应用到电池企业热门新能源系列车型。
| 产品型号 | FRA-C650 | |
| 厚度 | 1~10mm | |
| 宽幅 | 1500±20 mm（可定制） | |
| 颜色 | 满足CMYK 0-10 | |
| 高使用温度 | 650℃ | |
| 密度 | 260±20kg/m3 | |
| 导热系数 | 25℃ ≤0.023 W/m·K | GB/T 10295-2008 |
| 100℃ ≤0.03 W/m·K | GB/T 10294-2008 | |
| 300℃ ≤0.04 W/m·K | ||
| 600℃ ≤0.072 W/m·K | ||
| 燃烧等级 | A1级 | GB/T 8624-2012 |
| V0 | UL 94-2013 | |
| 憎水率 | ＞98% | GB/T 10299-2011 |
| 石棉 | 无石棉 | ISO22262-1 |
| ROHS | 符合欧盟RoHS指令的限制要求 | 2011/65/EU附录II的修正指令（EU）2015/863 |
| REACH | 211种高关注物质SVHC测试结果 ≤0.1%（w/w） | 欧盟第1907/2006号REACH法规 |
| ELV | 符合汽车禁用物质要求 | GB/T 30512-2014 |
| 耐烧穿性能 | 2mm：＞60min | 丁烷喷枪外焰灼烧 |
| 隔热温度 | 2mm：Min≥390℃ | |
| 3mm：Min≥450℃ | ||
| 应用领域 | 高端新能源乘用车电芯及模组间隔热、阻燃、缓冲，起热失控防护作用等 | |