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迪捺特是由多晶纤维为原材料的非膨胀衬垫，耐久性能优越并能提供优异的热稳定性,理想的化学稳定性,良好的耐腐蚀性和较强的抗吹蚀能力。
迪捺特非膨胀衬垫可满足各种汽油机、柴油机排放控制需求。
产品特性
多晶纤维非膨胀衬垫
适用于柴油机、汽油机、燃气机
广泛应用于TWC+GPF、DOC+DPF+SCR
适用于薄壁载体、超薄壁载体
可用于大口径载体
适用于国六排放标准
产品结构
理化特性
产品应用
迪捺特多晶纤维非膨胀衬垫，适用于柴油机氧化催化器（DOC），柴油机颗粒捕捉器（DPF），选择性催化还原（SCR），汽油机三元催化转化器（TWC），汽油机颗粒捕捉器（GPF）等。
应用参数
迪捺特非膨胀衬垫可满足各种汽油机、柴油机排放控制需求。
产品特性
多晶纤维非膨胀衬垫
适用于柴油机、汽油机、燃气机
广泛应用于TWC+GPF、DOC+DPF+SCR
适用于薄壁载体、超薄壁载体
可用于大口径载体
适用于国六排放标准
产品结构
| 组成部分 | 功能 |
| 多晶纤维 | 对载体提供支撑力 |
| 结合剂 | 增加衬垫冷态强度 |
理化特性
| 项目 | 指标 |
| 多晶纤维 | 89-96% |
| 烧失量 | 4-11% |
| 老化耐久压力 | ≥45KPa |
| 吹蚀损失 | ＜1% |
| 工作环境 |
≤1150℃ |
产品应用
迪捺特多晶纤维非膨胀衬垫，适用于柴油机氧化催化器（DOC），柴油机颗粒捕捉器（DPF），选择性催化还原（SCR），汽油机三元催化转化器（TWC），汽油机颗粒捕捉器（GPF）等。
应用参数
|
基础重量 （g/m2） |
标准厚度 （mm） |
填充密度 （g/cm3） |
标准封装间隙 （mm） |
| 1200 | 9.0 | 0.40 | 3.0 |
| 1400 | 11.0 | 0.40 | 3.5 |
| 1600 | 13.0 | 0.40 | 4.0 |
| 1800 | 14.0 | 0.40 | 4.5 |
| 2000 | 15.0 | 0.40 | 5.0 |
| 2400 | 17.0 | 0.40 | 6.0 |